Hypermiling del vostro motore elettrico

È piena estate e sei seduto nel traffico. È così caldo che l'asfalto si sta sciogliendo lungo la strada. Il traffico inizia a muoversi e tu inizia ad allontanarti. Ma come resti al fresco? Apri il finestrino o alzi l'aria condizionata?

L'hypermiling, o la tecnica di guidare l'auto in modo tale da consumare la minor quantità di carburante possibile, non è mai stato più popolare. I massicci aumenti del prezzo all'ingrosso del petrolio greggio degli ultimi anni, unitamente alla guerra in Ucraina e all'impatto di lungo termine del COVID-19 sulla catena di approvvigionamento globale, hanno fatto sì che i prezzi della benzina abbiano raggiunto livelli mai visti prima.

Ma non è solo la vostra auto a costare di più a causa dei costi energetici molto elevati. Si prevede che il prezzo di 20 centesimi per kilowatt/ora (kWh) che una tipica PMI produttrice ha usato come punto di riferimento per la negoziazione nel corso dell'ultimo anno circa raggiungerà presto uno scioccante 60 centesimi per kWh.

Di conseguenza, il risparmio energetico nel settore manifatturiero non è mai stato più importante; in realtà, non è esagerato affermare che per molte aziende potrebbe essere la differenza tra la vita e la morte. Ci sono segnalazioni di aziende ceramiche che calcolano che non vale la pena accendere i forni finché l'energia non diventerà meno costosa.

Cosa si può fare?

In generale è chiaro che i motori elettrici e le pompe, compresi quelli dell'industria generica, i compressori e la ventilazione, utilizzano quasi la metà dell'elettricità del mondo. Nel 2016, il Centro di ricerca energetica dei Paesi Bassi (ECN) ha stimato che questo numero era pari al 45%. Nel frattempo il Professor Bernd Stoffel, pioniere nel settore delle pompe, ha stimato che la cifra globale sia compresa tra il 43 e il 46% nel suo influente articolo "Il ruolo delle pompe per il consumo e il risparmio energetico".

Non c'è quindi dubbio che un uso più efficiente del motore elettrico possa essere un modo efficace per risparmiare energia. Inoltre, far durare il motore stesso il più a lungo possibile, mentre funziona in modo efficiente, può far risparmiare energia, ridurre la spesa in conto capitale per i motori di ricambio e, di conseguenza, ridurre il carbonio emesso durante la produzione e diminuire la domanda di materiali di terre rare come il neodimio e il disprosio utilizzati nella produzione.

Montare un inverter o un avviamento graduale

Il modo migliore per far funzionare tutto in modo più efficiente è utilizzarlo meno. Quindi, se si dispone di un'applicazione a velocità variabile, controllare la velocità del motore è il modo migliore per l'hypermiling del motore elettrico. L'alternativa è il tentativo di ridurre il consumo di benzina mettendo il piede sull'acceleratore e controllando la velocità con un freno! Il motore si usurerà rapidamente e il consumo energetico sarà elevato.

Limitare l'usura

La cosa peggiore che si può fare al motore è aumentare il calore e l'attrito al di sopra dei livelli necessari, quindi il lubrificante sarà sempre un amico. Selezionare la viscosità corretta, accertarsi che sia privo di sporcizia e contaminante e modificarlo quando necessario. Ciò riduce l'usura del cuscinetto e prolunga la vita utile effettiva del motore.

Controllare tensione, temperatura e vibrazioni

Assicurarsi che l'applicazione sia adeguatamente ventilata, in modo che la temperatura del motore non aumenti inutilmente. Questo dovrebbe essere controllato due volte durante le regolari operazioni di pulizia e manutenzione.

Un integratore di sistemi o un costruttore di macchinari raramente costruisce un'applicazione senza sufficiente ventilazione, ma è molto comune che tale ventilazione diventi inadeguata durante l'uso perché detriti, polvere e sporcizia si accumulano e ostruiscono il dispositivo.

L'eccesso di tensione può trasformare il motore in un forno, e portare a un "enorme costo dei tempi di inattività". Quindi, usare un oscilloscopio per verificare la presenza di squilibri di tensione e variazioni e utilizzare un analizzatore di qualità di potenza o armoniche per verificare la presenza di armoniche dannose. Megger, Fluke e Chauvin Arnoux, tra gli altri, li producono e questi prodotti sono facilmente disponibili, spesso con consegna il giorno successivo.

Anche i filtri di potenza e la soppressione delle sovratensioni possono essere utilizzati per ridurre i danni ai circuiti e alle apparecchiature. Tuttavia, un aspetto meno noto è che l'attenuazione della frequenza può essere un'alternativa efficace, o complementare, alla protezione da sovratensione azionata, per ridurre i danni causati dai transienti.

Questo tipo di protezione tiene traccia e segue attivamente la forma sinusoidale molto da vicino, consentendo al dispositivo di protezione di reagire molto più velocemente ed efficacemente per rimuovere l'energia indesiderata. L'intera forma del sinusoidale è completamente protetta, invece di limitarsi a proteggere al di sopra dei livelli estremi di protezione da sovratensione.

Buone vibrazioni

Oltre ad aumentare la temperatura, l'aumento delle vibrazioni nel gruppo motore può creare problemi significativi e ridurre la vita utile del dispositivo. Le vibrazioni eccessive portano facilmente a una maggiore usura del cuscinetto e a una distribuzione del carico inadeguata. Per evitarlo, controllare che il montaggio sia correttamente allineato e verificare che i dispositivi di fissaggio siano ben fissati.

Combinando attivamente queste misure, scoprirete che le emissioni di carbonio, le bollette elettriche, i costi dei macchinari e i tempi di inattività sono tutti ridotti a livelli molto più gestibili.

E, se desiderate solo sapere se accendere l'aria condizionata o aprire il finestrino della vostra auto, la risposta è semplicemente l'attrito. Una volta superati i circa 30 chilometri l'ora, l'attrito creato dal finestrino aperto farà sì che si consumi più carburante rispetto al funzionamento dell'aria condizionata. Quindi, sotto i 30 km/h aprite il finestrino, oltre i 30 km/h, accendete l'aria condizionata.