Lionel Bisiaux
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| Spécification | Description |
|---|---|
| Numéro de pièce | 163474 |
| Fabricant | Festo |
| Type de cylindre | ISO DNC-100-320-PPV-A |
| Course | 320 mm |
| Diamètre du piston | 100 mm |
| Filetage de la tige | M20x1.5 |
| Amortissement | Amortissement pneumatique, réglable aux deux extrémités |
| Position de montage | Optionnelle |
| Norme | Conforme à ISO 15552 |
| Extrémité de la tige | Filetage mâle |
| Conception | Piston, tige de piston, profil de cylindre |
| Détection de position | Via capteur de proximité |
| Variantes | Tige de piston à une extrémité |
| Pression de service | 0.06 MPa...1.2 MPa (0.6 bar...12 bar) |
| Mode de fonctionnement | Double effet |
| Milieu de fonctionnement | Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4] |
| Température ambiante | -20 °C...80 °C |
| Classe de résistance à la corrosion | 2 - Stress de corrosion modéré |
| Conformité LABS (PWIS) | VDMA24364-B1/B2-L |
| Énergie d'impact aux positions finales | 1.2 J |
| Longueur d'amortissement | 32 mm |
| Force théorique à 6 bar, course de retour | 4418 N |
| Force théorique à 6 bar, course d'avance | 4712 N |
| Masse mobile pour 0 mm de course | 1544 g |
| Masse mobile supplémentaire par 10 mm de course | 38 g |
| Poids de base pour 0 mm de course | 4653 g |
| Poids supplémentaire par 10 mm de course | 115 g |
| Type de montage | Via filetage femelle, avec accessoires |
| Connexion pneumatique | G1/2 |
| Matériaux | Couvercle en aluminium moulé sous pression, tige de piston en acier à haute teneur en alliage, cylindre en alliage d'aluminium forgé, conforme RoHS, anodisé lisse |
Le cylindre ISO DNC-100-320-PPV-A a une course de 320 mm et un diamètre de piston de 100 mm.
Le cylindre est fabriqué en alliage d'aluminium forgé avec un traitement anodisé lisse.
La pression de fonctionnement du cylindre est comprise entre 0,06 MPa et 1,2 MPa (0,6 bar à 12 bar).
Oui, le cylindre est conforme à la norme ISO 15552.
Le cylindre peut être monté via un filetage interne et avec des accessoires.
Le cylindre fonctionne en mode double effet avec un amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités.
La température ambiante de fonctionnement est comprise entre -20 °C et 80 °C.
Le piston est en acier à haute teneur en alliage et les joints sont en TPE-U(PU).
Oui, il a une classe de résistance à la corrosion CRC de 2, ce qui signifie une résistance modérée à la corrosion.
Oui, le cylindre permet la détection de position via un capteur de proximité.
Ce contenu a été produit à l'aide de plusieurs sources. EU Automation décline toute responsabilité quant à l'exactitude de ces informations. Consultez toujours le fabricant d'origine de l'équipement pour obtenir les instructions et informations les plus récentes.
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