«Hypermiling» para su motor eléctrico
Es pleno verano y está en un atasco de tráfico. Hace tanto calor que el asfalto se derrite. El tráfico se reanuda y usted empieza a moverse. Pero ¿cómo se mantiene fresco? ¿Abre la ventanilla o sube el aire acondicionado?
El «hypermiling», o la técnica de conducir un coche de tal manera que utilice el menor combustible posible, nunca ha sido tan popular. Las enormes subidas del precio mayorista del petróleo crudo en los últimos años, combinadas con la guerra en Ucrania y el impacto duradero de la COVID-19 en la cadena de suministro mundial, han provocado que los precios del carburante hayan alcanzado nuevas cotas.
Pero no solo resulta más caro conducir un coche debido a la subida vertiginosa de los costes de energía. Se prevé que el precio de 20 centavos por kilovatio hora (kWh) que una pyme típica del sector de fabricación ha utilizado como referencia para negociar durante el último año, aproximadamente, alcanzará pronto la impactante cifra de 60 centavos por kWh.
Por ese motivo, el ahorro energético en el sector de la fabricación nunca ha sido tan importante. De hecho, no es exagerado decir que para muchas empresas podría ser la diferencia entre la vida y la muerte. Hay casos anecdóticos de empresas de cerámica que calculan que simplemente no les vale la pena encender sus hornos hasta que los precios de la energía bajen.
¿Qué puede hacer usted?
En general, se da por sentado que los motores y bombas eléctricos, incluidos los de la industria general, así como los compresores y la ventilación, utilizan casi la mitad de la electricidad del mundo. En 2016, el Centro de Investigación Energética de los Países Bajos (ECN) estimó que esta cifra se situaba en un 45 %. Mientras tanto, el difunto pionero de la bomba, el profesor Bernd Stoffel, estimó que la cifra global oscilaba entre el 43 % y el 46 % en su influyente artículo, «The Role of Pumps for Energy Consumption and Energy Saving».
Así pues, no cabe duda de que un uso más eficiente de los motores eléctricos puede ser una forma eficaz de ahorrar energía. Además, hacer que el motor dure el mayor tiempo posible y funcione de forma eficiente puede ahorrar energía, reducir el gasto de capital en motores de sustitución y, como resultado, reducir el carbono emitido durante la fabricación y la demanda de materiales de tierras raras, como el neodimio y el disprosio, utilizados en la producción.
Instale un convertidor o arrancador suave
La mejor forma de que cualquier cosa funcione de forma más eficiente es usarla menos. Así pues, si tiene una aplicación de velocidad variable, controlar la velocidad del motor es la mejor forma de realizar «hypermiling» con su motor eléctrico. ¡La alternativa es el equivalente de intentar usar menos gasolina poniendo el pie en el acelerador y controlando la velocidad con un freno! El motor se desgastará rápidamente y el consumo de energía estará por las nubes.
Limite el desgaste
Lo peor que puede hacerle a su motor es aumentar el calor y la fricción por encima de los niveles necesarios, por lo que el lubricante siempre será su aliado. Seleccione la viscosidad correcta, asegúrese de que no contenga suciedad ni contaminantes y cámbielo cuando sea necesario. Esto reducirá el desgaste de los rodamientos y alargará la vida útil efectiva del motor.
Compruebe la tensión, la temperatura y la vibración
Asegúrese de usar el motor con una ventilación correcta, de manera que su temperatura no suba innecesariamente. Debe volver a comprobar esos factores durante la limpieza y el mantenimiento habituales.
Un integrador de sistemas o un fabricante de máquinas rara vez desarrollará un dispositivo sin suficiente ventilación, pero es muy habitual que esa ventilación deje de ser adecuada durante el uso, porque los residuos, el polvo y la suciedad se acumulan y obstruyen el dispositivo.
Una tensión excesiva puede convertir su motor en un horno antes de que pueda decir «coste enorme por tiempos de inactividad». Así pues, utilice un osciloscopio para comprobar si hay desequilibrio y variación de tensión y utilice un analizador de armónicos o de calidad de potencia para comprobar si hay armónicos dañinos. Megger, Fluke y Chauvin Arnoux, entre muchos otros, fabrican estos instrumentos. Además, son fáciles de conseguir y suelen estar disponibles con entrega al día siguiente.
También se pueden usar filtros de potencia y supresión de sobretensión para reducir los daños en circuitos y equipos. Sin embargo, algo menos conocido es que la atenuación de frecuencia puede ser una alternativa efectiva, o un complemento, para proteger contra sobretensiones y reducir los daños causados por los transitorios.
Este tipo de protección realiza un control y seguimiento activos de la forma de onda sinusoidal, lo que permite que el dispositivo de protección reaccione de forma mucho más rápida y eficaz para eliminar la energía sobrante. Toda la forma de onda sinusoidal está completamente protegida, en lugar de limitarse a proteger por encima de los niveles extremos observados en la protección contra sobretensiones.
Buenas vibraciones
Además del aumento de la temperatura, el aumento de las vibraciones a través del soporte del motor puede crear problemas significativos y reducir la vida útil del dispositivo. La vibración excesiva provoca fácilmente un mayor desgaste de los rodamientos y una distribución inadecuada de la carga. Para evitar esta situación, compruebe que el montaje esté bien alineado y asegúrese de que los anclajes estén apretados y seguros.
Si combina activamente estas medidas, descubrirá que puede reducir las emisiones de carbono, las facturas de electricidad, los costes de capital de los equipos y los tiempos de inactividad a niveles mucho más manejables.
Si solo quería saber si debe encender el aire acondicionado o abrir la ventanilla del coche, la respuesta la encontrará en la resistencia. Cuando supera los 50 kilómetros por hora, la resistencia creada por la ventanilla abierta hará que utilice más combustible del que consume el aire acondicionado. Así que, si circula a menos de 50 km/h, abra un poco la ventanilla, y a más de 50 km/h, encienda el aire acondicionado.
