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| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Fabricante | Festo |
| Número de pieza | 156653 |
| Modelo | ADVU-63-80-A-P-A |
| Tipo de producto | Cilindro neumático compacto |
| Tipo de funcionamiento | Doble efecto |
| Diámetro del pistón | 63 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Presión de operación | 0,6 a 10 bar |
| Fluido de operación | Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4] |
| Lubricación | Admite operación con aire lubricado; una vez utilizada, debe mantenerse la lubricación |
| Amortiguación | Anillos o topes elásticos en ambos extremos |
| Fuerza teórica de avance a 6 bar | 1870 N |
| Fuerza teórica de retroceso a 6 bar | 1750 N |
| Energía de impacto en posiciones finales | 0,7 J |
| Temperatura ambiente | De -20 °C a 80 °C |
| Posición de montaje | Cualquiera |
| Conexión neumática | G1/8 |
| Extremo del vástago | Rosca exterior |
| Configuración del vástago | Vástago en un extremo |
| Detección de posición | Preparado para sensor de proximidad |
| Diseño estructural | Pistón con vástago |
| Opciones de montaje | Orificios pasantes o montaje mediante accesorios |
| Clase de resistencia a la corrosión | CRC 2, para exposición moderada |
| Material del cuerpo | Aleación de aluminio forjado |
| Material de las tapas | Aleación de aluminio forjado |
| Material del vástago | Acero de alta aleación |
| Material de los tornillos de brida | Acero galvanizado |
| Material de los sellos dinámicos | NBR y TPE-U (PU) |
| Peso básico con carrera de 0 mm | 1059 g |
| Peso adicional por cada 10 mm de carrera | 107 g |
| Masa móvil con carrera de 0 mm | 134 g |
| Masa móvil adicional por cada 10 mm de carrera | 16 g |
| Código arancelario | 841231 |
Es un cilindro neumático compacto de doble efecto, modelo ADVU-63-80-A-P-A, diseñado para generar movimiento lineal en instalaciones de automatización industrial.
El pistón tiene un diámetro de 63 mm, lo que permite desarrollar fuerzas elevadas en un formato compacto.
La carrera es de 80 mm. Esto significa que el vástago puede realizar un desplazamiento lineal máximo de 80 mm.
Utiliza aire comprimido para mover el pistón tanto durante el avance como durante el retroceso. Esta configuración permite controlar activamente el movimiento en ambas direcciones.
El cilindro puede trabajar con presiones comprendidas entre 0,6 y 10 bar.
A una presión de 6 bar, la fuerza teórica es de aproximadamente 1870 N durante el avance y 1750 N durante el retroceso.
Cuenta con anillos o topes elásticos de amortiguación en ambos extremos. Estos elementos reducen el impacto del pistón al finalizar cada recorrido.
Sí. El Festo 156653 admite cualquier posición de montaje, siempre que la instalación mecánica y las conexiones neumáticas sean adecuadas para la aplicación.
Las conexiones neumáticas son de tamaño G1/8.
Está diseñado para utilizar aire comprimido conforme a ISO 8573-1:2010, clase 7:4:4.
Sí. Es posible utilizar aire con lubricación. Una vez iniciada esta modalidad de funcionamiento, debe mantenerse durante el uso posterior.
Sí. Su diseño permite incorporar sensores de proximidad para detectar la posición del pistón dentro del cilindro.
Puede utilizarse con temperaturas ambiente de entre -20 °C y 80 °C.
El extremo del vástago dispone de una rosca exterior, lo que facilita la conexión con elementos mecánicos de la máquina.
El cuerpo y las tapas están fabricados en aleación de aluminio forjado, el vástago es de acero de alta aleación y las juntas dinámicas son de NBR y TPE-U (PU).
Puede fijarse mediante los orificios pasantes integrados o mediante accesorios de montaje compatibles con la serie ADVU.
Se emplea habitualmente en tareas de posicionamiento, sujeción, empuje, prensado ligero, clasificación y accionamiento lineal dentro de maquinaria automatizada.
Tiene una clase de resistencia a la corrosión CRC 2, indicada para ambientes con un nivel moderado de exposición corrosiva.
La energía de impacto especificada en las posiciones finales es de 0,7 J.
El código de mercancía asignado es 841231, correspondiente a motores y cilindros neumáticos de movimiento rectilíneo.
Este contenido se ha elaborado utilizando varias fuentes. EU Automation no se hace responsable de la exactitud de esta información. Consulte siempre al fabricante del equipo original para conocer la información y las instrucciones más actualizadas.
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