เทคโนโลยี

¡Ñ¹ÂÒ¹ 02, 2020

อ่าน 6 นาที

อนาคตของ Fieldbus
อนาคตของ Fieldbus

แข็งแกร่งยิ่งขึ้นไปด้วยกัน

เนื่องจาก Fieldbus พัฒนาไปสู่องค์กรที่ซับซ้อนเช่นในปัจจุบัน Uber ตระหนักว่าควรช่วยให้นักออกแบบซิงก์ข้อมูลได้ จึงต้องจัดหาคลังข้อมูลการออกแบบโอเพนซอร์สที่ใช้งานกันทั่วไปสำหรับทุกบริการ วิธีการนี้ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ ผู้เชี่ยวชาญระบบอัตโนมัติเรียนรู้สิ่งใดบ้างจากเรื่องนี้

ในปี 2018 Uber เปิดตัวโครงการโอเพนซอร์ส Base Web ซึ่งเป็นคลังข้อมูลองค์ประกอบที่ครอบคลุม เช่น ปุ่ม รายการ และการควบคุม โดยรวมเข้าด้วยกันตามตัวอักษร สี และสัญลักษณ์เดียวกัน ในอดีต คลังข้อมูลไอคอนและรูปแบบจะแตกต่างกันไปตามบริการที่หลากหลายของ Uber จนกระทั่งบริษัทตระหนักว่าชุดไอคอนการขนส่งและวิถีชีวิตที่ใช้กันทั่วไปจะใช้การได้ในทุกภาคส่วน คลังข้อมูลโอเพนซอร์สแบบใหม่รวมภาพลักษณ์องค์กรของ Uber เป็นหนึ่งเดียว และช่วยให้นักออกแบบทำงานได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น 

Fieldbus จะก้าวไปในทิศทางเดิมหรือไม่ ในปี 1999 มาตรฐานยุโรป IEC 61158 กำหนดพารามิเตอร์สำหรับเครือข่ายการสื่อสารในอุตสาหกรรม รองรับระบบ Fieldbus ที่แข่งขันได้ทั้งหมด และกำหนดโปรโตคอล 8 ชุด ซึ่งเรียกว่าประเภท กว่า 20 ปีต่อมา ระบบการแข่งขันยังคงมีอยู่

ความคงทนของเทคโนโลยี Fieldbus ที่แข่งขันได้มากมาย หมายถึงว่าแผนเดิมที่จะบรรลุผลกลไกการสื่อสารแบบครบวงจรนั้นไม่เคยเกิดขึ้นจริง แอปพลิเคชันของ Fieldbus มีความหลากหลายมากจนดูเหมือนใช้งานระบบทั่วไปไม่ได้ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ของ Uber แต่การขาดเอกภาพนี้สร้างความเสียหายต่อ Fieldbus หรือไม่

หลักการพื้นฐาน

ในการตอบคำถามนี้ เราต้องย้อนกลับไปที่หลักการพื้นฐาน Fieldbus คือกลุ่มโปรโตคอลเครือข่ายคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมที่ใช้ควบคุมเรียลไทม์แบบกระจายศูนย์ เป็นวิธีเชื่อมต่ออุปกรณ์อุตสาหกรรม สร้างโทโพโลยีเครือข่ายประเภทต่าง ๆ เช่น ดาว วงแหวน ห่วงโซ่เดซี่ ต้นไม้ และอื่น ๆ 

ก่อนเริ่มใช้งาน Fieldbus เครื่องจักรเชื่อมต่อกันทางพอร์ตอนุกรม RS-232 ซึ่งเปิดให้อุปกรณ์สื่อสารกันได้เพียงสองเครื่องเท่านั้น เนื่องจากมีการใช้ระบบดิจิทัลเพิ่มขึ้นในโรงงานต่าง ๆ จึงมีการนำ Fieldbus มาใช้แทนการเชื่อมต่อแบบจุดต่อจุดระหว่างเครื่องจักรและตัวควบคุม 

ใน Fieldbus เครื่องจักรหลายเครื่องเชื่อมโยงกับจุดเชื่อมต่อ ซึ่งจะเชื่อมต่อเข้ากับตัวควบคุมตรรกะแบบตั้งโปรแกรมได้ (PLC) ระบบนี้ช่วยลดความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการเดินสายสัญญาณ เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมต่อแบบ RS-232  

Fieldbus ไม่ใช่ประเภทการเชื่อมต่อในตัวเอง แต่มีคำอธิบายที่ใช้เพื่อระบุกลุ่มโปรโตคอล เช่น ControlNet ในตระกูล Allen Bradley, Modbus, ProfiBus, EtherCAT, HART และอื่น ๆ อีกมากมาย 

PLC ของโรงงานจำเป็นต้องมีโปรโตคอลสื่อสารที่สามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์ภาคสนาม เพื่อช่วยให้สื่อสารกันได้ ผู้ผลิตไม่ต้องใช้โปรโตคอลที่เป็นแบรนด์เดียวกันกับ PLC เช่น ProfiBus สามารถเชื่อมต่อกับ PLC ตระกูล Allen Bradley ได้ทุกตัว แต่โปรโตคอลบางประเภทก็ใช้งานกับ PLC ตระกูลอื่นได้ไม่ดีนัก 

นี่ทำให้เกิดความซับซ้อนสำหรับผู้ผลิตที่ต้องวิจัยหาโปรโตคอลที่ดีที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทุกตัวสื่อสารกันได้

อีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรม

ในขณะที่ตลาด Fieldbus แบ่งเป็นกลุ่ม แต่อีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรมกลับได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น ในความเป็นจริง ผลการวิจัยของ HMS Networks ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญการสื่อสารในอุตสาหกรรม ชี้ให้เห็นว่ามีความนิยมใช้อีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรมมากกว่า Fieldbus แบบเดิมในแง่ของโหนดที่ติดตั้งใหม่ 

ซึ่งแตกต่างจากคลังข้อมูลการออกแบบของ Uber ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้ที่ Fieldbus ที่แข่งขันได้จะพัฒนาไปสู่โครงสร้างแบบโอเพนซอร์ส ในขณะเดียวกัน อีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรมมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Fieldbus เนื่องจากมีความเร็วสูงกว่า ระยะห่างการเชื่อมต่อเพิ่มขึ้น และมีความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อโหนดเพิ่มเติม  

แต่ปัญหาเกี่ยวกับความซับซ้อนยังคงอยู่ จุดมุ่งหมายเดิมของอีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรมคือ การรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการสื่อสารเข้าด้วยกัน แต่ในขณะนี้ กลับมีจำนวนโซลูชันอีเธอร์เน็ตในตลาดมากกว่าจำนวน Fieldbus 

ความซับซ้อนดังกล่าวทำให้การเปรียบเทียบระบบต่าง ๆ เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ใช้ทั่วไป แต่ก็หมายความว่าผู้ผลิตมีตัวเลือกมากมาย

บทความที่เกี่ยวข้อง

กลับไปด้านบน
กลับไปด้านบน
[{ "site.code": "th", "general.cookie_message": "เราใช้คุกกี้เพื่อรับประกันว่าเว็บไซต์ของเราทำงานอย่างถูกต้องและปลอดภัย การคลิกยอมรับคุกกี้ทั้งหมดหมายความว่าคุณอนุญาตให้เรามอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดแก่คุณ", "general.cookie_privacy": "EU Automation ใช้คุกกี้", "general.cookie_policy": "นโยบายการใช้คุกกี้", "general.cookie_dismiss": "ยอมรับคุกกี้ทั้งหมด" }]