Lionel Bisiaux
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| Spécification | Description |
|---|---|
| Référence | R-3-M5 |
| Référence alternative | R3M5 |
| Fabricant | Festo |
| Type de composant | Valve pneumatique à levier à galet (commande mécanique) |
| Fonction de la valve | 3/2 voies, normalement fermée, monostable |
| Mode d’actionnement | Mécanique (levier à galet) |
| Type de commande | Directe |
| Conception interne | Siège à clapet (poppet seat) |
| Débit nominal standard (DIN 1343) | 80 l/min |
| Taille nominale | 2 mm |
| Pression de service | -0,95 bar à 8 bar |
| Fluide de fonctionnement | Air comprimé conforme à ISO 8573-1:2010 [-:-:-] |
| Utilisation avec lubrification | Possible ; si l’utilisation est lubrifiée, elle doit rester lubrifiée par la suite |
| Conformité LABS (PWIS) | VDMA24364-B1/B2-L |
| Température ambiante | -10 °C à 60 °C |
| Force d’actionnement | 16,5 N |
| Raccord pneumatique (ports) | M5 (port 1 et port 2) |
| Port de travail pneumatique | M5 |
| Type de montage | Avec trou traversant |
| Matériau des joints | NBR |
| Matériau du corps | Zinc moulé sous pression |
| Protection en atmosphères explosibles (ATEX) | Zones 1, 2, 21, 22 |
| Poids | 40 g |
| Description du produit | La Festo R-3-M5 est une valve pneumatique 3/2 voies à commande mécanique par levier à galet, conçue pour piloter des fonctions d’air comprimé en intégration machine. Son raccordement M5 et sa conception à siège offrent une commutation fiable dans une plage de pression allant de -0,95 à 8 bar. |
Il s’agit d’une valve mécanique de commande, souvent utilisée comme détecteur de position/fin de course ou comme organe de pilotage. Son levier à galet est actionné par une came, un chariot ou une pièce mobile pour générer un signal pneumatique.
La valve est une 3/2 voies, normalement fermée et monostable. Au repos, l’alimentation est fermée ; lors de l’actionnement mécanique, la commutation s’effectue, puis la valve revient automatiquement à l’état initial quand l’effort est relâché.
L’actionnement est mécanique via un levier à galet. Le galet aide à réduire le frottement et facilite un déclenchement répétable lorsqu’une pièce vient en contact avec le levier.
Les orifices pneumatiques sont au format M5. Cela correspond à des raccords/embouts filetés M5 adaptés aux petits circuits de commande.
La pression de service est comprise entre -0,95 bar et 8 bar. Cette plage permet une utilisation en pression et également en applications de vide (dans la limite indiquée).
Oui, elle peut fonctionner en dépression jusqu’à -0,95 bar (par rapport à la pression atmosphérique), à condition que l’application respecte les limites de pression et le montage pneumatique prévu.
Le débit nominal standard est de 80 l/min (normalisé selon DIN 1343). Le débit réel dépendra du schéma de raccordement, des longueurs de tuyauterie et des conditions de pression.
La dimension nominale (largeur nominale) est de 2 mm, ce qui la destine plutôt à des fonctions de commande/pilotage qu’à l’alimentation de gros actionneurs.
Le montage est prévu “avec trou traversant”, ce qui facilite la fixation sur un support ou un bâti de machine. La valve est compacte et légère (environ 40 g), pratique pour les intégrations sur petites platines.
La plage de température ambiante est de -10 °C à 60 °C. Il est recommandé de tenir compte de l’environnement réel (proximité de sources de chaleur, cycles, etc.) lors du choix.
Le fluide de fonctionnement est de l’air comprimé conforme à ISO 8573-1:2010 [-:-:-]. Cela correspond à une utilisation standard en pneumatique industrielle avec air conditionné.
Oui, un fonctionnement lubrifié est possible. En revanche, si vous démarrez avec une lubrification, il faut ensuite conserver un fonctionnement lubrifié de manière continue.
Le corps est en zinc moulé sous pression et les joints sont en NBR. Cet ensemble est courant pour des valves compactes destinées à l’air comprimé.
Elle dispose d’indications de protection/explosion couvrant les zones 1, 2, 21 et 22 (ATEX). Pour valider l’adéquation finale, il convient d’aligner la zone, le procédé et la classification du site avec la documentation technique et votre analyse de risques.
L’effort d’actionnement est d’environ 16,5 N. Cela aide à dimensionner la came ou le mécanisme qui viendra pousser le levier à galet.
La conformité LABS (PWIS) selon VDMA24364-B1/B2-L indique une compatibilité avec des environnements sensibles aux substances perturbant l’adhérence de peinture (ex. ateliers de peinture), en limitant les composés susceptibles de provoquer des défauts de surface.
Ce contenu a été produit à l'aide de plusieurs sources. EU Automation décline toute responsabilité quant à l'exactitude de ces informations. Consultez toujours le fabricant d'origine de l'équipement pour obtenir les instructions et informations les plus récentes.
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