Lionel Bisiaux
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| Spécification | Description |
|---|---|
| Fabricant | Festo |
| Référence | 163378 |
| Désignation du modèle | DNC-50-320-PPV-A |
| Type de produit | Vérin pneumatique normalisé ISO |
| Série / type | DNC |
| Course | 320 mm |
| Diamètre du piston | 50 mm |
| Fonctionnement | Double effet |
| Amortissement | Amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités |
| Position de montage | Indifférente |
| Norme de conformité | ISO 15552 |
| Extrémité de tige de piston | Filetage mâle |
| Filetage de tige de piston | M16 x 1,5 |
| Détection de position | Prévu pour capteur de proximité |
| Variante | Tige de piston simple, d’un seul côté |
| Pression de service | 0,6 à 12 bar |
| Pression de service en MPa | 0,06 à 1,2 MPa |
| Fluide de fonctionnement | Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4] |
| Lubrification | Fonctionnement lubrifié possible, avec continuité requise en cas d’utilisation ultérieure |
| Température ambiante | -20 °C à 80 °C |
| Classe de résistance à la corrosion | CRC 2, pour contrainte de corrosion modérée |
| Énergie d’impact en fin de course | 0,2 J |
| Longueur d’amortissement | 22 mm |
| Force théorique à 6 bar, rentrée | 990 N |
| Force théorique à 6 bar, sortie | 1178 N |
| Masse mobile à course 0 mm | 538 g |
| Masse mobile additionnelle | 25 g par 10 mm de course |
| Poids de base à course 0 mm | 1260 g |
| Poids additionnel | 64 g par 10 mm de course |
| Type de montage | Filetage interne ou montage avec accessoires compatibles |
| Raccord pneumatique | G1/4 |
| Conception | Piston, tige de piston et fût profilé |
| Matériau du couvercle | Aluminium moulé sous pression, revêtu |
| Matériau des joints | TPE-U (PU) |
| Matériau de la tige de piston | Acier fortement allié |
| Matériau du fût de cylindre | Alliage d’aluminium corroyé, anodisé lisse |
| Conformité matière | Conforme RoHS |
Ce vérin pneumatique ISO est conçu pour convertir l’énergie de l’air comprimé en mouvement linéaire. Il convient aux applications d’automatisation nécessitant une course longue, un guidage robuste et une force régulière pour pousser, tirer, positionner ou actionner des mécanismes.
Ce modèle présente une course de 320 mm et un diamètre de piston de 50 mm. Sa tige de piston utilise un filetage externe M16 x 1,5, ce qui facilite son intégration avec des embouts ou accessoires mécaniques compatibles.
Il s’agit d’un vérin double effet : l’air comprimé agit alternativement de chaque côté du piston afin de commander l’avance et le retour de la tige. Cette configuration permet un mouvement contrôlé dans les deux directions.
La plage de pression de fonctionnement est de 0,6 à 12 bar, soit 0,06 à 1,2 MPa. Pour obtenir des performances fiables, l’installation pneumatique doit rester dans cette plage et utiliser une alimentation en air comprimé conforme aux exigences du système.
Le vérin intègre un amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités. Cette caractéristique permet d’adoucir les fins de course, de réduire les chocs mécaniques et d’améliorer la régularité du mouvement dans les applications répétitives.
Oui. La position de montage est indiquée comme libre, ce qui permet une installation horizontale, verticale ou inclinée, selon la conception de la machine et les contraintes mécaniques de l’application.
Ce vérin est prévu pour la détection de position par capteur de proximité. Cela permet d’intégrer des signaux de fin de course ou de position intermédiaire dans une logique d’automatisation.
Le raccordement pneumatique est de type G1/4. Il convient donc de sélectionner des raccords, tuyaux et éléments de commande compatibles avec ce filetage et avec la pression de service de l’installation.
À 6 bar, la force théorique est d’environ 1178 N en sortie de tige et 990 N en rentrée de tige. La différence entre les deux valeurs s’explique par la surface utile réduite du côté tige.
La tige de piston est en acier fortement allié, le corps est en alliage d’aluminium corroyé anodisé lisse, et les couvercles sont en aluminium moulé sous pression revêtu. Les joints sont en TPE-U(PU).
La plage de température ambiante indiquée est de -20 °C à +80 °C. Il est important de vérifier que l’environnement de l’application reste dans ces limites pour préserver les performances du vérin.
Le fluide de fonctionnement recommandé est de l’air comprimé conforme à ISO 8573-1:2010 [7:4:4]. Le fonctionnement avec lubrification à l’huile est possible, mais une fois utilisé avec lubrification, il doit continuer à fonctionner dans ces conditions.
Ce contenu a été produit à l'aide de plusieurs sources. EU Automation décline toute responsabilité quant à l'exactitude de ces informations. Consultez toujours le fabricant d'origine de l'équipement pour obtenir les instructions et informations les plus récentes.
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