163378

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Le Festo 163378, référence DNC-50-320-PPV-A, est un vérin pneumatique normalisé ISO 15552 conçu pour les applications d’automatisation industrielle nécessitant un mouvement linéaire fiable et précis. Ce vérin double effet dispose d’un alésage de 50 mm et d’une course de 320 mm, avec une tige de piston à filetage externe M16 x 1,5 et un raccord pneumatique G1/4.

Doté d’un amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités, le DNC-50-320-PPV-A permet d’adapter le comportement en fin de course selon les besoins de l’installation. Il fonctionne avec de l’air comprimé conforme à la norme ISO 8573-1:2010 [7:4:4], sur une plage de pression de 0,6 à 12 bar, et peut être monté dans n’importe quelle position. Sa conception à tube profilé avec détection de position par capteur de proximité le rend adapté aux machines automatisées, systèmes de manutention, équipements d’assemblage et dispositifs pneumatiques industriels.

La construction associe un corps en aluminium anodisé, des couvercles en aluminium moulé sous pression, des joints en TPE-U(PU) et une tige de piston en acier fortement allié. Avec une plage de température ambiante de -20 °C à +80 °C et une classe de résistance à la corrosion CRC 2, le Festo 163378 est adapté aux environnements industriels soumis à des contraintes modérées.
Spécification Description
Fabricant Festo
Référence 163378
Désignation du modèle DNC-50-320-PPV-A
Type de produit Vérin pneumatique normalisé ISO
Série / type DNC
Course 320 mm
Diamètre du piston 50 mm
Fonctionnement Double effet
Amortissement Amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités
Position de montage Indifférente
Norme de conformité ISO 15552
Extrémité de tige de piston Filetage mâle
Filetage de tige de piston M16 x 1,5
Détection de position Prévu pour capteur de proximité
Variante Tige de piston simple, d’un seul côté
Pression de service 0,6 à 12 bar
Pression de service en MPa 0,06 à 1,2 MPa
Fluide de fonctionnement Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Lubrification Fonctionnement lubrifié possible, avec continuité requise en cas d’utilisation ultérieure
Température ambiante -20 °C à 80 °C
Classe de résistance à la corrosion CRC 2, pour contrainte de corrosion modérée
Énergie d’impact en fin de course 0,2 J
Longueur d’amortissement 22 mm
Force théorique à 6 bar, rentrée 990 N
Force théorique à 6 bar, sortie 1178 N
Masse mobile à course 0 mm 538 g
Masse mobile additionnelle 25 g par 10 mm de course
Poids de base à course 0 mm 1260 g
Poids additionnel 64 g par 10 mm de course
Type de montage Filetage interne ou montage avec accessoires compatibles
Raccord pneumatique G1/4
Conception Piston, tige de piston et fût profilé
Matériau du couvercle Aluminium moulé sous pression, revêtu
Matériau des joints TPE-U (PU)
Matériau de la tige de piston Acier fortement allié
Matériau du fût de cylindre Alliage d’aluminium corroyé, anodisé lisse
Conformité matière Conforme RoHS

À quoi sert ce vérin pneumatique dans une installation industrielle ?

Ce vérin pneumatique ISO est conçu pour convertir l’énergie de l’air comprimé en mouvement linéaire. Il convient aux applications d’automatisation nécessitant une course longue, un guidage robuste et une force régulière pour pousser, tirer, positionner ou actionner des mécanismes.

Quelles sont les dimensions principales de ce vérin ?

Ce modèle présente une course de 320 mm et un diamètre de piston de 50 mm. Sa tige de piston utilise un filetage externe M16 x 1,5, ce qui facilite son intégration avec des embouts ou accessoires mécaniques compatibles.

Quel est le principe de fonctionnement de ce composant ?

Il s’agit d’un vérin double effet : l’air comprimé agit alternativement de chaque côté du piston afin de commander l’avance et le retour de la tige. Cette configuration permet un mouvement contrôlé dans les deux directions.

Quelle pression de fonctionnement est adaptée à ce vérin ?

La plage de pression de fonctionnement est de 0,6 à 12 bar, soit 0,06 à 1,2 MPa. Pour obtenir des performances fiables, l’installation pneumatique doit rester dans cette plage et utiliser une alimentation en air comprimé conforme aux exigences du système.

Quel type d’amortissement est intégré ?

Le vérin intègre un amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités. Cette caractéristique permet d’adoucir les fins de course, de réduire les chocs mécaniques et d’améliorer la régularité du mouvement dans les applications répétitives.

Ce vérin peut-il être monté dans différentes orientations ?

Oui. La position de montage est indiquée comme libre, ce qui permet une installation horizontale, verticale ou inclinée, selon la conception de la machine et les contraintes mécaniques de l’application.

Quels capteurs peuvent être utilisés pour détecter la position ?

Ce vérin est prévu pour la détection de position par capteur de proximité. Cela permet d’intégrer des signaux de fin de course ou de position intermédiaire dans une logique d’automatisation.

Quel raccord pneumatique est utilisé ?

Le raccordement pneumatique est de type G1/4. Il convient donc de sélectionner des raccords, tuyaux et éléments de commande compatibles avec ce filetage et avec la pression de service de l’installation.

Quelles forces théoriques peut fournir ce vérin à 6 bar ?

À 6 bar, la force théorique est d’environ 1178 N en sortie de tige et 990 N en rentrée de tige. La différence entre les deux valeurs s’explique par la surface utile réduite du côté tige.

Quels matériaux sont utilisés pour les principaux éléments ?

La tige de piston est en acier fortement allié, le corps est en alliage d’aluminium corroyé anodisé lisse, et les couvercles sont en aluminium moulé sous pression revêtu. Les joints sont en TPE-U(PU).

Dans quelle plage de température ce composant peut-il fonctionner ?

La plage de température ambiante indiquée est de -20 °C à +80 °C. Il est important de vérifier que l’environnement de l’application reste dans ces limites pour préserver les performances du vérin.

Quel type d’air comprimé doit être utilisé ?

Le fluide de fonctionnement recommandé est de l’air comprimé conforme à ISO 8573-1:2010 [7:4:4]. Le fonctionnement avec lubrification à l’huile est possible, mais une fois utilisé avec lubrification, il doit continuer à fonctionner dans ces conditions.

  • Actionnement linéaire dans les machines pneumatiques industrielles
  • Déplacement, poussée ou traction de pièces sur des lignes automatisées
  • Serrage et maintien de composants dans les postes d’assemblage
  • Positionnement de mécanismes dans les équipements de production
  • Commande de trappes, volets, butées et guides mécaniques
  • Applications de manutention avec mouvements répétitifs et contrôlés
  • Intégration dans des systèmes conformes aux dimensions de vérins ISO 15552
  • Automatisation de postes de conditionnement et d’emballage
  • Entraînement de mécanismes dans les machines de fabrication
  • Utilisation avec capteurs de proximité pour la détection de position
  • Mouvements pneumatiques à double effet nécessitant une course de 320 mm
  • Applications nécessitant un amortissement réglable en fin de course

Ce contenu a été produit à l'aide de plusieurs sources. EU Automation décline toute responsabilité quant à l'exactitude de ces informations. Consultez toujours le fabricant d'origine de l'équipement pour obtenir les instructions et informations les plus récentes.

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il y a 8 mois

5 out of 5 stars ETS MONBABUT

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il y a 1 an

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il y a 2 ans

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