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| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Artikelnummer | 1FK7032-2AK71-1EH0 |
| Alternative Artikelnummer | 1FK70322AK711EH0 |
| Baureihe | SIMOTICS S-1FK7 Compact |
| Produkttyp | Permanentmagneterregter Synchronmotor |
| Optimale Leistung | 0,5 kW |
| Bemessungsdrehzahl | 6.000 U/min |
| Bemessungsdrehmoment | 0,8 Nm |
| Bemessungsstrom | 1,3 A |
| Stillstandsdrehmoment bei 60 K | 0,95 Nm |
| Stillstandsdrehmoment bei 100 K | 1,10 Nm |
| Stillstandsstrom bei 60 K | 1,40 A |
| Stillstandsstrom bei 100 K | 1,70 A |
| Maximales Drehmoment | 4,5 Nm |
| Maximalstrom | 7,0 A |
| Maximal zulässige Drehzahl | 10.000 U/min |
| Wirkungsgrad | 88,0 % |
| Polzahl | 6 |
| Drehmomentkonstante | 0,67 Nm/A |
| Spannungskonstante bei 20 °C | 45,0 V je 1.000 U/min |
| Wicklungswiderstand bei 20 °C | 5,05 Ω |
| Drehfeldinduktivität | 17,3 mH |
| Trägheitsmoment | 0,750 kgcm² |
| Motorausführung | Compact |
| Achshöhe | 36 mm |
| Kühlung | Selbstkühlung |
| Schutzart | IP64 |
| Bauform | IM B5, geeignet für IM V1 und IM V3 |
| Wellenende | Glatte Welle |
| Gebersystem | Absolutwertgeber AM2048S/R, 2.048 Signalperioden pro Umdrehung, 4.096 Umdrehungen Multiturn, EnDat-Schnittstelle |
| Haltebremse | Permanentmagnet-Haltebremse |
| Haltemoment der Bremse | 1,9 Nm |
| Versorgungsspannung der Bremse | 24 V DC ± 10 % |
| Spulenstrom der Bremse | 0,3 A |
| Öffnungszeit der Bremse | 50 ms |
| Schließzeit der Bremse | 30 ms |
| Temperaturüberwachung | KTY84-Temperatursensor in der Statorwicklung |
| Elektrische Anschlüsse | Drehbare Steckverbinder für Leistung und Signale |
| Gehäusefarbe | Anthrazit, RAL 7016 |
| Nettogewicht | 3,1 kg |
| Zolltarifnummer | 850151 |
Es handelt sich um einen kompakten, permanentmagneterregten SIMOTICS S-1FK7 Synchronmotor für dynamische Servo- und Positionieranwendungen in industriellen Maschinen.
Der optimale Betriebspunkt des Motors liegt bei einer Leistung von 0,5 kW und einer Drehzahl von 6.000 U/min.
Das Nenndrehmoment bei 100 K beträgt 0,8 Nm. Der zugehörige Nennstrom liegt bei 1,3 A.
Die maximal zulässige mechanische Drehzahl und die maximale Drehzahl im Umrichterbetrieb betragen jeweils 10.000 U/min.
Der Siemens 1FK7032-2AK71-1EH0 erreicht ein maximales Drehmoment von 4,5 Nm bei einem maximalen Motorstrom von 7,0 A.
Ja. Der Motor besitzt eine Permanentmagnet-Haltebremse mit 1,9 Nm Haltemoment. Sie wird mit 24 V DC ± 10 % versorgt und hat eine Stromaufnahme von 0,3 A.
Die Öffnungszeit der Haltebremse beträgt 50 ms, die Schließzeit 30 ms. Die höchste angegebene Bremsarbeit liegt bei 40 J.
Verbaut ist ein absoluter Multiturn-Geber AM2048S/R mit 2.048 Signalperioden pro Umdrehung, einem Erfassungsbereich von 4.096 Umdrehungen und EnDat-Schnittstelle.
Das Gehäuse entspricht der Schutzart IP64. Der Motor ist naturgekühlt und benötigt daher keinen separaten Motorlüfter.
Der Motor ist in der Bauform IM B5 ausgeführt und kann auch in den Einbaulagen IM V1 und IM V3 eingesetzt werden. Er besitzt ein glattes Wellenende und eine Achshöhe von 36 mm.
Das Nettogewicht beträgt rund 3,1 kg. Das Trägheitsmoment des Rotors ist mit 0,750 kgcm² angegeben.
In der Statorwicklung befindet sich ein KTY84-Temperatursensor zur Erfassung der Motortemperatur.
Ja. Die Anschlüsse für Leistung und Gebersignale sind drehbar ausgeführt, wodurch sich ihre Ausrichtung an die Einbausituation anpassen lässt.
Für das empfohlene Motormodul sind ein Bemessungsstrom von 3 A und ein maximaler Umrichterstrom von 9 A angegeben. Vor dem Austausch sollten außerdem Geberschnittstelle, Anschlussausführung, Bremsenansteuerung und mechanische Abmessungen abgeglichen werden.
Typische Einsatzbereiche sind Werkzeugmaschinen, Verpackungsmaschinen, Handhabungssysteme, Montageanlagen und andere automatisierte Maschinen, die präzise Positionierung, hohe Dynamik und kompakte Abmessungen erfordern.
Der angegebene Wirkungsgrad beträgt 88,0 %.
Die Standardausführung besitzt ein Gehäuse in Anthrazit gemäß RAL 7016. Sonderausführungen können abweichende Lackierungen haben, weshalb die vollständige Bestellkennung geprüft werden sollte.
Neben Leistung, Drehzahl und Drehmoment sollten Bauform, Wellenende, Achshöhe, Haltebremse, EnDat-Geber, Steckeranordnung, Schutzart und zulässige Umrichterströme mit dem vorhandenen Antriebssystem übereinstimmen.
Dieser Inhalt wurde aus mehreren Quellen erstellt. EU Automation übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit dieser Informationen. Wenden Sie sich immer an den Erstausrüster, um die aktuellsten Anweisungen und Informationen zu erhalten.
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