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| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Hersteller | Schneider |
| Teilenummer | ATV71HU55M3 |
| Baureihe | Altivar 71 |
| Produkttyp | Frequenzumrichter / AC-Antrieb |
| Anwendung | Für komplexe Maschinen und leistungsstarke Antriebsaufgaben |
| Motorleistung | 5,5 kW bei 3-phasigem Betrieb mit 200…240 V; 4 kW bei 1-phasigem Betrieb mit 200…240 V |
| Motorleistung in HP | 7,5 HP bei 3-phasigem Betrieb; 5 HP bei 1-phasigem Betrieb |
| Versorgungsspannung | 200…240 V AC, mit Toleranzbereich von -15 % bis +10 % |
| Spannungsbereich | 170…264 V AC |
| Netzphasen | 1-phasig oder 3-phasig eingangsseitig; 3-phasiger Motorausgang |
| Netzfrequenz | 50…60 Hz, Grenzbereich 47,5…63 Hz |
| Leitungsstrom | Bis 35 A bei 200 V und 3-phasigem Betrieb |
| Nennausgangsstrom | 27,5 A bei 4 kHz und 230 V im 3-phasigen Betrieb |
| Ausgangsfrequenz | 0,1…599 Hz |
| Schaltfrequenz | 1…16 kHz einstellbar; Nennwert 4 kHz |
| Scheinleistung | 12,8 kVA bei 240 V und 3-phasigem Betrieb |
| Motorkabel-Länge | Bis 50 m mit geschirmtem Kabel; bis 100 m mit ungeschirmtem Kabel |
| EMV-Filter | Integriert |
| Schutzart | IP20 |
| Bauform | Ausführung mit Kühlkörper |
| Abmessungen | 187 x 175 x 295 mm |
| Gewicht | 5,5 kg |
| Steuerprofile | Sensorlose Flussvektorregelung, Flussvektorregelung mit Geber, Spannungs-/Frequenz-Kennlinie und ENA-System für unausgeglichene Lasten |
| Geeignete Motortypen | Asynchronmotoren und Synchronmotoren |
| Analoge Eingänge | 2 Eingänge: AI1 ±10 V DC und AI2 für 0…20 mA oder 0…10 V DC |
| Analoger Ausgang | 1 Ausgang: AO1 für 0…20 mA, 0…10 V DC oder Logikausgang |
| Digitale Eingänge | 7 Eingänge, darunter LI1…LI6 und PWR |
| Relaisausgänge | 2 konfigurierbare Relaisausgänge: R1 mit NO/NC und R2 mit NO |
| Kommunikationsschnittstellen | Modbus und CANopen |
| Anschlussausführung | Leistungsklemmen bis 6 mm² / AWG 8; Steuerklemmen bis 2,5 mm² / AWG 14 |
| Betriebstemperatur | -10…50 °C ohne Leistungsreduzierung |
| Lagertemperatur | -25…70 °C |
| Relative Luftfeuchtigkeit | 5…95 %, ohne Kondensation |
| Montageposition | Vertikal, ±10° |
| Betriebsumgebung | Verschmutzungsgrad 2 gemäß EN/IEC 61800-5-1 |
| Normen | EN/IEC 61800-3, EN/IEC 61800-5-1, EN 55011 Klasse A Gruppe 2, UL Type 1 |
| Zertifizierungen | UL, CSA, C-Tick, GOST, NOM 117, CE |
Dieser Altivar-71-Frequenzumrichter ist für komplexe Maschinenanwendungen mit anspruchsvoller Motorregelung ausgelegt. Er steuert Drehzahl, Drehmoment und Betriebsverhalten von Asynchron- und Synchronmotoren in industriellen Anlagen.
Bei dreiphasiger Versorgung mit 200 bis 240 V ist der Antrieb für 5,5 kW bzw. 7,5 hp ausgelegt. Bei einphasiger Versorgung im gleichen Spannungsbereich beträgt die Motorleistung 4 kW bzw. 5 hp.
Der Antrieb ist für 200 bis 240 V AC mit einer Toleranz von -15 % bis +10 % ausgelegt. Die zulässigen Versorgungsspannungsgrenzen liegen bei 170 bis 264 V.
Ja. Der ATV71HU55M3 kann mit einphasiger oder dreiphasiger Netzversorgung im Bereich 200 bis 240 V betrieben werden. Bei einphasiger Versorgung ist für diese Baugröße ein einphasiger Netzdrossel-Einsatz vorgesehen.
Der Nennausgangsstrom beträgt 27,5 A bei 230 V, dreiphasigem Betrieb und 4 kHz Schaltfrequenz. Bei einphasigem Betrieb liegt der Nennausgangsstrom bei 17,5 A.
Bei dreiphasigem Betrieb kann der Antrieb kurzzeitig bis zu 41,3 A für 60 Sekunden und bis zu 45,3 A für 2 Sekunden bereitstellen. Das entspricht einer hohen transienten Stromreserve für dynamische Lasten.
Der Frequenzumrichter bietet einen Ausgangsfrequenzbereich von 0,1 bis 599 Hz. Die nominale Schaltfrequenz beträgt 4 kHz, einstellbar ist der Bereich von 1 bis 16 kHz, wobei bei höheren Schaltfrequenzen eine Derating-Betrachtung erforderlich sein kann.
Der Antrieb unterstützt unter anderem Sensorless Flux Vector Control, Flux Vector Control mit Geber, Spannungs-/Frequenz-Kennlinien sowie ein ENA-System für unausgeglichene Lasten. Dadurch eignet er sich für präzisere und dynamischere Antriebsaufgaben.
Der Frequenzumrichter verfügt über Modbus und CANopen. Für Modbus sind RJ45-Anschlüsse vorhanden, CANopen wird über eine SUB-D-9-auf-RJ45-Schnittstelle angebunden.
Der Antrieb besitzt 2 Analogeingänge, 1 Analogausgang, 7 diskrete Eingänge und 2 diskrete Relaisausgänge. Zusätzlich stehen interne 10,5 V DC für ein Referenzpotentiometer sowie 24 V DC für Steuerkreise zur Verfügung.
Ohne Optionskarte misst das Gerät 175 mm in der Breite, 295 mm in der Höhe und 187 mm in der Tiefe. Mit einer Optionskarte erhöht sich die Tiefe auf 210 mm, mit zwei Optionskarten auf 233 mm.
Das Nettogewicht beträgt etwa 5,5 kg. Diese Angabe ist hilfreich für Schaltschrankplanung, Montageplatte und mechanische Auslegung.
Der Frequenzumrichter ist mit IP20 angegeben und entspricht UL Type 1. Für staubige, feuchte oder spritzgefährdete Umgebungen sollte er in einem geeigneten Schaltschrank mit passender Schutzart eingesetzt werden.
Der Betrieb ist bei -10 bis +50 °C ohne Derating angegeben. Bei höheren Anforderungen an Temperatur, Schaltfrequenz oder Montageart sollten die Derating-Kurven und Schaltschrankbedingungen berücksichtigt werden.
Zulässig sind 5 bis 95 % relative Luftfeuchtigkeit ohne Kondensation und ohne tropfendes Wasser. Bei hoher Feuchte oder Kondensationsgefahr ist ein entsprechend geschützter Schaltschrank erforderlich.
Der Antrieb sollte vertikal mit einer maximalen Abweichung von ±10° montiert werden. Für die Kühlung muss Luft von unten nach oben frei zirkulieren können, und Wärmequellen in unmittelbarer Nähe sollten vermieden werden.
Für geschirmte Motorleitungen ist eine maximale Länge von 50 m angegeben. Bei ungeschirmten Motorleitungen sind bis zu 100 m vorgesehen.
Ja. Der Frequenzumrichter verfügt über einen integrierten EMV-Filter. Zusätzlich sollten Installation, Erdung, Leitungsauswahl und Schaltschrankaufbau normgerecht ausgeführt werden.
Der Antrieb unterstützt Bremsen bis zum Stillstand per DC-Einspeisung. Mit Brems- oder Hubwiderstand sind Bremsmomente bis zu 150 % möglich, ohne externen Bremswiderstand sind etwa 30 % angegeben.
Der Frequenzumrichter enthält Schutzfunktionen gegen Überstrom, Überhitzung, DC-Bus-Überspannung, Netzunterspannung, Netzüberspannung, Eingangsphasenausfall, Motordrahtbruch, Kurzschluss zwischen Motorphasen und Erdschluss.
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