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| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Hersteller | Danfoss |
| Teilenummer | 130B3259 |
| Produktreihe | VLT® Common Mode Filters MCC 105 |
| Produkttyp | HF-Gleichtaktfilter-Kernsatz |
| Filtertechnologie | Nanokristalline Magnetkerne |
| Kompatible VLT®-Baugröße | D |
| Funktion | Reduziert hochfrequente Gleichtaktströme, elektromagnetische Störungen im Motorkabel und elektrisch verursachte Lagerströme |
| Installation | Die drei Motorphasen U, V und W werden gemeinsam durch die Filterkerne geführt |
| Einbauposition | An den Ausgangsklemmen des Frequenzumrichters oder im Motorklemmenkasten |
| Kerne pro Satz | 2 |
| Breite (W) | 189 mm |
| Innenbreite (w) | 143 mm |
| Höhe (H) | 126 mm |
| Innenhöhe (h) | 80 mm |
| Tiefe (d) | 37 mm |
| Bauform | Ovale Kerngeometrie für den Einbau bei begrenztem Platzangebot |
| Erweiterbarkeit | Für längere Motorkabel können mehrere HF-CM-Kerne kombiniert werden |
| Beschreibung | Danfoss 130B3259 ist ein HF-Gleichtaktfilter-Kernsatz der MCC-105-Reihe für VLT®-Frequenzumrichter der Baugröße D. Die nanokristallinen Kerne mindern hochfrequente Ableit- und Lagerströme sowie elektromagnetische Einflüsse des Motorkabels. |
Es handelt sich um einen VLT® Common Mode Filter MCC 105 für Frequenzumrichter der Baugröße D. Der Kernbausatz reduziert hochfrequente Gleichtaktströme, elektromagnetische Störungen aus der Motorleitung und elektrisch verursachte Belastungen der Motorlager.
Die drei Motorphasen U, V und W werden gemeinsam durch die nanokristallinen Magnetkerne geführt. Dadurch wirken die Kerne als Gleichtaktdrossel zwischen den Phasen und Erde und dämpfen hochfrequente Gleichtaktströme.
Danfoss 130B3259 ist für VLT® Frequenzumrichter der Baugröße D ausgelegt. Vor dem Einbau sollten die Baugröße des Umrichters, die Spannung und die Länge der Motorleitung geprüft werden.
Für diese Ausführung nennt Danfoss die mechanischen Maße W = 189 mm, w = 143 mm, H = 126 mm, h = 80 mm und d = 37 mm. Die ovale Bauform erleichtert den Einbau bei begrenzten Platzverhältnissen.
Ein Kernbausatz enthält zwei HF-CM-Kerne. Bei langen Motorleitungen können zusätzliche Kerne hintereinander eingesetzt werden.
Die Kerne können an den Ausgangsklemmen U, V und W des Frequenzumrichters oder im Motorklemmenkasten montiert werden. Eine Installation am Umrichterausgang reduziert sowohl die hochfrequente Lagerbelastung als auch elektromagnetische Störungen aus der Motorleitung.
Alle drei Motorphasen U, V und W müssen gemeinsam und in derselben Richtung durch die Kerne geführt werden. Einzelne Phasen dürfen nicht separat durch unterschiedliche Kerne verlaufen.
Nanokristalline Magnetkerne bieten eine hohe Filterwirkung gegenüber hochfrequenten Gleichtaktströmen. Sie können elektrische Entladungen in Motorlagern verringern, Lagerbeanspruchung reduzieren und elektromagnetische Störungen begrenzen.
Ja. Die ovale Form wurde für die Nachrüstung und den Einbau in räumlich begrenzten Bereichen entwickelt, beispielsweise im Umrichtergehäuse oder im Motorklemmenkasten.
Ja. Der MCC 105 kann mit anderen Ausgangsfiltern kombiniert werden. Zusammen mit einem dU/dt-Filter kann er sowohl die Motorlager als auch die Motorisolierung vor umrichterbedingten Belastungen schützen.
Nein. Der Kernbausatz ist eine ergänzende Maßnahme zur Reduzierung hochfrequenter elektromagnetischer Störungen. Die geltenden EMV-Installationsregeln, darunter geeignete Leitungsführung, Schirmung und Erdung, müssen weiterhin eingehalten werden.
Die benötigte Anzahl richtet sich insbesondere nach der Länge der Motorleitung, der Spannung des Frequenzumrichters und dessen Baugröße. Längere Leitungen können durch das Stapeln zusätzlicher HF-CM-Kerne berücksichtigt werden.
Dieser Inhalt wurde aus mehreren Quellen erstellt. EU Automation übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit dieser Informationen. Wenden Sie sich immer an den Erstausrüster, um die aktuellsten Anweisungen und Informationen zu erhalten.
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