L'hypermiling pour votre moteur électrique

C'est le cœur de l'été et vous êtes bloqué(e) dans les embouteillages. Il fait tellement chaud que le bitume fond sur la route. La circulation reprend et vous repartez. Mais comment rester au frais ? Baisser la vitre ou pousser la climatisation ?

L'hypermiling, c'est-à-dire la technique consistant à conduire de manière à utiliser le moins de carburant possible, n'a jamais été aussi populaire. De par l'augmentation massive du prix de gros du pétrole brut au cours des dernières années, associée à la guerre en Ukraine et à l'impact durable de la COVID-19 sur la chaîne d'approvisionnement mondiale, les prix des carburants à la pompe ont atteint de nouveaux sommets.

Mais il n'y pas que votre voiture qui devient plus chère à utiliser en raison des coûts de l'énergie qui s'envolent. Selon les prévisions, le prix de 20 pence par kilowatt-heure (kWh) qu'une PME typique du secteur de la fabrication a utilisé comme référence pour les négociations au cours de l'année dernière atteindra bientôt le chiffre effrayant de 60 pence par kWh.

En conséquence, les économies d'énergie dans le secteur manufacturier n'ont jamais été aussi importantes ; en fait, il n'est pas exagéré de dire que, pour de nombreuses entreprises, cela pourrait faire la différence entre la vie et la mort. Quelques fabricants de céramiques ont calculé que ce n'était tout simplement plus la peine de faire fonctionner leurs fours tant que le coût de l'énergie n'aurait pas diminué.

Que pouvez-vous faire ?

Il est généralement admis que les moteurs et pompes électriques, notamment ceux de l'industrie en général, les compresseurs et les systèmes de ventilation, utilisent près de la moitié de l'électricité dans le monde. En 2016, le Centre de recherche sur l'énergie des Pays-Bas (ECN) a estimé que ce chiffre était de 45 %. Dans le même temps, feu le professeur Bernd Stoffel, pionnier dans le domaine des pompes, avait estimé que le chiffre mondial se situait entre 43 et 46 % dans son article qui a eu beaucoup d'influence, « The Role of Pumps for Energy Consumption and Energy Saving » (Le rôle des pompes dans la consommation et les économies d'énergie).

Il ne fait donc aucun doute qu'une utilisation plus efficiente des moteurs électriques peut être un moyen efficace d'économiser de l'énergie. En outre, faire durer le moteur lui-même aussi longtemps que possible, tout en l'utilisant efficacement, peut à la fois économiser de l'énergie, réduire les dépenses liées aux moteurs de remplacement et, par conséquent, réduire les émissions de carbone lors de la fabrication et la demande en terres rares utilisées en production, comme le néodyme et le dysprosium.

Installer un onduleur ou un système de démarrage progressif

Le meilleur moyen de faire fonctionner quelque chose plus efficacement est de l'utiliser moins. Ainsi, si vous utilisez une application à vitesse variable, contrôler la vitesse du moteur est le meilleur moyen d'appliquer l'hypermiling à votre moteur électrique. L'alternative reviendrait à essayer d'utiliser moins d'essence en appuyant sur l'accélérateur, tout en contrôlant la vitesse à l'aide du frein ! Le moteur s'usera rapidement et la consommation d'énergie sera très élevée.

Limiter l'usure

La pire chose que vous puissiez faire pour votre moteur est d'augmenter la chaleur et les frottements au-delà des niveaux nécessaires. Le lubrifiant sera toujours votre meilleur ami. Sélectionnez la bonne viscosité, assurez-vous que votre lubrifiant est exempt de saletés et de contaminants et changez-le si nécessaire. Cela permettra de réduire l'usure des paliers et de prolonger la durée de vie efficace du moteur.

Vérifier la tension, la température et les vibrations

Assurez-vous que l'application est correctement ventilée, afin que la température du moteur n'augmente pas inutilement. Ce contrôle doit être effectué régulièrement lors des nettoyages et des révisions.

Un intégrateur de systèmes ou un constructeur de machines produira rarement une application sans ventilation suffisante, mais il est très fréquent que cette ventilation devienne inadaptée en cours de l'utilisation, car les débris, la poussière et la saleté s'accumulent et obstruent l'appareil.

Une tension excessive peut transformer votre moteur en four, avant même que vous n'ayez le temps de prononcer l'expression « coût massif des temps d'arrêt ». Utilisez donc un oscilloscope pour vérifier les déséquilibres et les variations de tension et utilisez un analyseur de qualité de puissance ou d'harmoniques pour vérifier la présence d'harmoniques nuisibles. Meather, Fluke et Chauvin Arnoux, entre autres, fabriquent ces produits qui sont facilement disponibles, souvent en 24 heures.

Les filtres d'alimentation et la suppression des surtensions peuvent également être utilisés pour réduire les dommages causés aux circuits et aux équipements. Cependant, ce que l'on sait moins, c'est que l'atténuation de la fréquence peut être une alternative efficace ou compléter la protection contre les surtensions déclenchées par la tension, afin de réduire les dommages causés par les transitoires.

Ce type de protection surveille et suit activement et de très près le signal sinusoïdal, permettant au dispositif de protection de réagir beaucoup plus rapidement et plus efficacement pour éliminer l'énergie indésirable. Le signal sinusoïdal complet est protégé entièrement, et pas simplement au-dessus des niveaux extrêmes rencontrés dans la protection contre les surtensions.

De bonnes vibrations

Outre l'augmentation de la température, l'augmentation des vibrations dues aux supports de montage du moteur peut créer des problèmes importants et réduire la durée de vie utile de l'appareil. Des vibrations excessives entraînent une usure accrue des paliers et une mauvaise répartition de la charge. Pour éviter cela, vérifiez que le montage est correctement aligné et assurez-vous que les fixations sont bien serrées.

Si vous combinez activement ces mesures, vous constaterez que vos émissions de carbone, vos factures d'électricité, le coût de vos équipements et les temps d'arrêt sont tous réduits à des niveaux bien plus gérables.

Et si vous souhaitez simplement savoir si vous devez mettre la climatisation en marche ou baisser la vitre de votre voiture, tout est une question de résistance au roulement. Une fois que vous aurez dépassé environ 48 km/h, la résistance créée par la fenêtre ouverte entraînera une augmentation de la consommation de carburant qui sera supérieure à ce que consomme la climatisation en marche. Donc, si vous roulez à moins de 48 km/h, baissez la vitre, si vous dépassez 48 km/h, utilisez la climatisation.