automatisation

mars 03, 2021

4 min de lecture

Limiter les temps d'arrêt en cas de panne de moteur
Limiter les temps d'arrêt en cas de panne de moteur

Toujours opérationnel, rapidement

C'est une course contre la montre qui s'enclenche lorsqu'une pièce tombe en panne sur une ligne de production. Il faut localiser l'origine du problème et le résoudre avant que le temps d'arrêt ne commence à vous coûter cher.

Imaginons une situation, où un moteur de convoyeur tombe en panne. Selon le produit, une défaillance de ce type peut aller d'un défaut mineur nécessitant une opération de maintenance à l'arrêt d'une usine complète.

Les facteurs de loin les plus importants qui influencent l'ampleur du problèmes sont l'application et l'emplacement du moteur. Les moteurs de convoyeur fonctionnent souvent en séries avec d'autres moteurs, de sorte que dans de nombreux cas il est possible que les moteurs restants fonctionnent et compensent les moteurs défaillants. Cela peut rendre la panne quasi imperceptible au premier coup d'œil et la ligne peut continuer à fonctionner sans interruption.

Mais cela n'est jamais sans conséquence. Faire fonctionner un tapis roulant avec moins de moteurs que prévu peut être possible pendant un certain temps, mais les moteurs restant seront soumis à un stress opérationnel bien plus important. Si on tient compte de la friction supplémentaire du moteur défectueux, la durée de vie des moteurs restants sera considérablement réduite.

Arrêt court

Une fois que le moteur défectueux a été identifié, il doit être remplacé. Si vous avez de la chance, l'opération de remplacement correspond à l'arrêt de la production. Si vous n'avez pas de chance, la panne aura complètement perturbé la ligne de production et au temps d'arrêt s'ajoutent les opérations de nettoyage qui en résultent.

Dans les deux cas, la rapidité est essentielle à tous les égards: acquisition rapide de la pièce de rechange, arrêts rapides et sûrs de l'usine, retrait rapide du moteur en panne et installation du nouveau moteur et enfin, redémarrage rapide de l'usine.

La première étape, l'acquisition, est un point sensible majeur. Si le moteur défectueux faisait partie d'un groupe monté en série, il est probable que les moteurs adjacents soient du même modèle. Il est également tout à fait probable que ces moteurs auront fonctionné à l'unisson pendant plusieurs années, peut-être même au-delà du point d'obsolescence.

Dans ce cas, il peut être impossible de se procurer un moteur de remplacement obsolète auprès des fabricants d'origine. En revanche, en travaillant avec un distributeur tiers de pièces de rechange obsolètes comme EU Automation, il est possible de se faire livrer rapidement une vaste gamme de moteurs de remplacement.

Se prémunir contre l'avenir

Ainsi, vous avez été confronté à une panne de moteur de convoyeur, vous avez identifié le problème, commandé un moteur de rechange, interrompu la production, installé le nouveau moteur et redémarré le système. C'est ce qu'il fallait faire, n'est-ce pas ?

Pas tout à fait. Vous avez résolu le problème mais il se peut que les causes sous-jacentes soient toujours présentes. Dans notre scénario hypothétique, vous devez vous demander : pourquoi l'un des moteurs de la série est-il tombé en panne avant les autres ?

Il se peut que ce moteur ait été exposé à plus de poussière, ou qu'il soit placé plus près d'une source de chaleur que les autres.

Il existe un moyen de repérer de tels problèmes plus tôt. Les systèmes de surveillance modernes, lorsqu'ils sont totalement intégrés aux équipements, repèrent les signes de défaillance bien à l'avance, ce qui permet de planifier les réparations et les opérations de maintenance. En théorie, les défaillances soudaines et impromptues devraient être reléguées aux oubliettes.

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